近日，記者走訪山東濟(jì)南市汽車經(jīng)銷商時(shí)，偶然在濟(jì)南市槐蔭區(qū)經(jīng)十西路邊看到了廣匯星順奔馳4S店。曾幾何時(shí)，這家店的名字還是濟(jì)南龐大之星，是濟(jì)南市年頭最久的幾家奔馳4S店之一，而今它卻已經(jīng)改頭換面。

  “龐大集團(tuán)可是幾年前國內(nèi)第一家在A股上市的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，規(guī)模也曾經(jīng)占據(jù)汽車經(jīng)銷商百強(qiáng)榜榜首，是被業(yè)界仰視的存在。誰會想到它跌落得這么快，連利潤可觀的奔馳店都保不住了?！睗?jì)南當(dāng)?shù)匾患移嚱?jīng)銷商向記者感嘆道。

  ■恒大清倉廣匯股權(quán)

  這兩年，汽車流通行業(yè)真的“變天”了！當(dāng)我們還在為龐大汽貿(mào)的落寞扼腕嘆息時(shí)，號稱“宇宙最大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)”的廣匯汽車近期也頻繁出現(xiàn)股權(quán)變動(dòng)。

  11月1日，廣匯汽車、廣匯能源和廣匯物流通過上交所發(fā)布了內(nèi)容幾乎一致的控股股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓重大公告。

  公告指出，11月1日，恒大集團(tuán)與申能（集團(tuán)）以及孫廣信，簽署關(guān)于目標(biāo)公司新疆廣匯實(shí)業(yè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議書，據(jù)此轉(zhuǎn)讓方（恒大集團(tuán)）將其持有廣匯集團(tuán)40.964％股權(quán)轉(zhuǎn)讓予受讓方（申能集團(tuán)），轉(zhuǎn)讓總金額為148.5億元。申能集團(tuán)將受讓恒大集團(tuán)于2018年入股廣匯集團(tuán)時(shí)的全部對應(yīng)股權(quán)比例，成為廣匯集團(tuán)第二大股東。

  時(shí)間倒回至2018年9月21日，廣匯集團(tuán)與恒大集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《投資協(xié)議》。由恒大集團(tuán)向廣匯集團(tuán)原有股東受讓股權(quán)并增資方式對廣匯集團(tuán)進(jìn)行投資，投資總金額為144.9億元，其中股權(quán)轉(zhuǎn)讓金額為66.8億元，增資金額為78.1億元。當(dāng)時(shí)交易完成后，恒大集團(tuán)持有廣匯集團(tuán)40.964％的股權(quán)，成為該公司的第二大股東。

  按照恒大此前的預(yù)想，入股廣匯集團(tuán)是為了更好地促進(jìn)企業(yè)未來的發(fā)展，和廣匯集團(tuán)展開全面戰(zhàn)略合作，推動(dòng)恒大在汽車銷售、能源、地產(chǎn)及物流等領(lǐng)域的發(fā)展。然而，現(xiàn)實(shí)卻是恒大集團(tuán)投資廣匯的兩年，收益僅為3.6億元，謀求打通汽車流通體系的初衷也未能實(shí)現(xiàn)，這樣的投資收益顯然無法令其滿意。對于造車新勢力而言，在行業(yè)“變天”的背景下，再走重資產(chǎn)的4S店模式并不現(xiàn)實(shí)。

  ■凈利潤增長與規(guī)模壯大不成正比

  據(jù)今年國內(nèi)10家主流汽車經(jīng)銷商集團(tuán)披露的年中財(cái)報(bào)顯示，有7家集團(tuán)出現(xiàn)營收和凈利潤同比下滑，僅3家實(shí)現(xiàn)凈利潤逆勢增長。其中，廣匯汽車?yán)麧櫹禄?成，成為下滑幅度最大的經(jīng)銷商集團(tuán)。

  公開資料顯示，截至今年6月末，廣匯汽車在全國代理50多個(gè)乘用車品牌，開設(shè)824家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，其中包含767家4S店，覆蓋全國28個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，擁有1332萬基盤客戶。而2015年廣匯汽車的4S店門店數(shù)量僅498家。

  然而，企業(yè)的凈利潤并沒有與規(guī)模的迅速壯大成正比。2016年，廣匯集團(tuán)收入凈利潤為16.73億元，2017年凈利潤則下降到2.2億元。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，公司負(fù)債總額為1666.23億元，較2015年增加522.13億元。

  廣匯集團(tuán)8月發(fā)布的半年報(bào)顯示，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入660.77億元，同比下降18.13％；歸母凈利潤5.01億元，同比下降66.82％；扣非歸母凈利潤4.79億元，同比下降64.74％。

  廣匯汽車資產(chǎn)負(fù)債表顯示，公司賬面現(xiàn)金226億元，看起來資金充裕。然而，在負(fù)債端，公司長短期借款和應(yīng)付債券高達(dá)582億元。從最近三年的股價(jià)看，廣匯汽車已從每股9元，跌到了如今的每股4元左右。

  有分析認(rèn)為，導(dǎo)致廣匯汽車資金緊張的重要原因之一，是融資租賃業(yè)務(wù)的增長占用了企業(yè)大量資金，導(dǎo)致公司資金鏈吃緊。

  ■調(diào)整品牌結(jié)構(gòu)

  經(jīng)銷商新車銷售利潤率逐年下跌已成行業(yè)共識，但沒有新車銷售作為客戶入口，后續(xù)的衍生產(chǎn)品、售后維修保養(yǎng)就無從談起，因此經(jīng)銷商對新車板塊是又愛又恨。在無法拋棄銷售端的前提下，進(jìn)行品牌調(diào)整，淘汰賺錢少甚至是不賺錢的品牌，轉(zhuǎn)而選擇利潤率更高的豪華品牌，成了當(dāng)下大多數(shù)經(jīng)銷商們在考慮的規(guī)劃。

  去年，上海冠松汽車只新開了兩家4S店，分別是奔馳和林肯品牌，今年又以換品牌的方式新開了一家沃爾沃4S店。冠松集團(tuán)營銷管理部部長王東強(qiáng)告訴記者，沃爾沃店原計(jì)劃在今年1月底2月初開業(yè)，但趕上新冠疫情暴發(fā)，所以當(dāng)時(shí)只做了線上推廣，真正開門迎客是在3月下旬。但可喜的是，這家新店的新車銷量非常不錯(cuò)，現(xiàn)在月銷在80輛左右。

  成都一家主要代理自主品牌的經(jīng)銷商集團(tuán)告訴記者，大家普遍青睞豪華品牌不僅是因?yàn)槠滗N售不愁，且單車?yán)麧櫬氏鄬^高，其實(shí)更看重的是豪華品牌的售后利潤。在場地投入和人員投入基本一致的情況下，自主品牌售后客單價(jià)比較低，售后盈利能力也比較低。所以自主品牌仍在靠新車銷售獲得利潤，售后的壓力比較大，即便零服吸收率最高的店也無法達(dá)到100％。

  ■轉(zhuǎn)向后市場

  除了調(diào)整品牌結(jié)構(gòu)向高端化發(fā)展，汽車后市場越來越成為經(jīng)銷商不能忽視的陣地。精典汽車無疑是其中的先行者。2015年，精典汽車確定線下實(shí)體＋互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型方向。通過項(xiàng)目改制、優(yōu)化集團(tuán)供應(yīng)鏈體系、上線第3代ERP、研發(fā)App實(shí)現(xiàn)汽車后服務(wù)市場O2O新商業(yè)模式等手段，在2016年實(shí)施“汽車服務(wù)互助式共享平臺”戰(zhàn)略，整體構(gòu)建全新服務(wù)平臺生態(tài)。

  精典汽車連鎖品牌總監(jiān)王元慶介紹，今年疫情減少了人們駕車出行的頻次，對維保業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定影響，但隨著汽車保有量的增長，維保需求還在持續(xù)放量，而且順應(yīng)車主變化，呈現(xiàn)出品牌化、精品化等新特點(diǎn)。今年，精典汽車?yán)脛倓傄咔楹髲?fù)工復(fù)產(chǎn)的客流恢復(fù)期，對4家直營維修連鎖門店進(jìn)行了品牌升級，從門店門頭到內(nèi)部環(huán)境重新設(shè)計(jì)裝修，凸顯年輕化和舒適化?！霸绞窃诶щy的時(shí)候，越是不能往后退！”王元慶告訴記者，“客戶看到我們在拆卸舊門頭，還以為要撤店，當(dāng)?shù)弥侵匦卵b修做品牌升級后，對我們更有信心了?！?

  據(jù)悉，精典汽車正在逆勢擴(kuò)張。今年，很多城市的黃金地段店面改頭換面的頻次增加，精典汽車正在抓住機(jī)會布局。上半年，精典汽車維修連鎖店增加了4家，有3家店正在裝修中。同時(shí)，公司也在人員儲備上持續(xù)投入。

  ■重視二手車

  采訪中，經(jīng)銷商還不約而同地提到了二手車銷售。得益于政策的放開，今年經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，銷量普遍創(chuàng)下新高，由于4S店的收車渠道多元，車源非常豐富，每家門店既是車源收購入口，也是車源展示和銷售平臺。記者在精典汽車新裝修的二手車銷售展廳中看到，二手車被分為不同價(jià)格等級放置在不同的區(qū)域，每輛車的前擋風(fēng)玻璃上都放置著一本《車輛檔案》，其中包括車輛的檢測信息和歷史出險(xiǎn)信息。另外每輛車都明碼標(biāo)價(jià)，車型配置、金融付款方案等信息一目了然。展廳中還在顯著位置公示了一份承諾書，用以保障消費(fèi)者利益，為客戶打消購買二手車的顧慮。

  “原來我們集團(tuán)對二手車的態(tài)度是‘散養(yǎng)’，去年預(yù)判到利好政策要出來了，成立了二手車部門，今年二手車業(yè)務(wù)果然異軍突起。”嘉誠汽車集團(tuán)董事長鄭中倫告訴記者，“原來二手車方面的財(cái)務(wù)比較混亂，隨著稅收調(diào)整落地，二手車收售納入了集團(tuán)財(cái)務(wù)，有助于整個(gè)集團(tuán)發(fā)展，成為廠家授權(quán)經(jīng)銷商的重要盈利來源之一?！?

（編輯：映雪）