提供便利的共享單車(chē),為何成為素質(zhì)的“照妖鏡”?

  來(lái)源:北京時(shí)間綜合佚名2017-02-24
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核心提示:紅色的摩拜、黃色的ofo,還有小藍(lán)、騎唄等數(shù)十家企業(yè)的單車(chē),已進(jìn)入共享單車(chē)的服務(wù)領(lǐng)域。然而在大多數(shù)人享受共享單車(chē)帶來(lái)的便利時(shí),有人卻因?yàn)樨潏D便利而付出了代價(jià)。
    

紅色的摩拜、黃色的ofo,還有小藍(lán)、騎唄等數(shù)十家企業(yè)的單車(chē),已進(jìn)入共享單車(chē)的服務(wù)領(lǐng)域。目前,摩拜單車(chē)已在北京、上海、濟(jì)南等近20個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng),且數(shù)量還在持續(xù)增加;ofo共享單車(chē)覆蓋全國(guó)33座主要城市。共享單車(chē)正在快速發(fā)展,成為不少城市市民出行的便利工具。

然而在大多數(shù)人享受共享單車(chē)帶來(lái)的便利時(shí),有人卻因?yàn)樨潏D便利而付出了代價(jià)。2月22日下午,火箭軍總醫(yī)院門(mén)口,兩名女護(hù)士下班時(shí)剛要打開(kāi)被自己私自上了鎖的小黃車(chē),就被在附近的民警抓個(gè)正著。兩名女護(hù)士承認(rèn)私自占用ofo共享單車(chē)。

近日,一篇關(guān)于共享單車(chē)的微信文章,刷爆了各類(lèi)人群的朋友圈,內(nèi)容主要是圖片:圖片中,各色各品牌的共享單車(chē),命運(yùn)悲慘之至。主要分兩種,一種是破壞:拔掉座椅的、座椅上扎針的、卸輪胎的、拆腳蹬子的、涂改號(hào)碼牌的;另一種基本可以算是盜竊了:掛樹(shù)上的、扔河里的、推家里的、上私鎖的,把小黃車(chē)刷漆改裝成小紅車(chē)、小紫車(chē)、小黑車(chē)之后占為己有的。

這面“照妖鏡”到底照出了什么?

關(guān)于,共享單車(chē)“被虐”的消息一直不少:2月17日,湖北武漢東湖景區(qū)近百輛共享單車(chē)被保安拖走、丟棄在東湖綠道外荒地,事后東湖綠道物業(yè)管理公司道歉并承諾賠償損失,還開(kāi)除了負(fù)責(zé)此次整治的安保隊(duì)長(zhǎng);同一天,山東濟(jì)南一男子因路邊停放的10余輛共享單車(chē)影響自己擺放報(bào)攤,而將這些車(chē)疊放,后被警方以“尋釁滋事”行政拘留;深圳南山上千輛共享打車(chē)被當(dāng)?shù)爻枪懿块T(mén)收繳;還有的共享單車(chē)被“肢解”,零件缺失;有的被丟到河里、溝里;有的被人額外加了鎖;有的車(chē)身被貼上“刻章辦證”“信用卡套現(xiàn)”;有的二維碼、編號(hào)被噴涂、毀損……

這些行為的確照出了一些人的素質(zhì)和格局,比如愛(ài)占小便宜——一輛共享單車(chē),稍微值錢(qián)點(diǎn)兒的零部件都被拆下賣(mài)了,盡管這些單車(chē)的設(shè)計(jì)者當(dāng)初已經(jīng)充分考慮到被偷的可能,一再降低材料成本;自私自利——為方便和保證自己隨時(shí)使用,給單車(chē)額外加鎖或者直接搬回自己家,變共享為“專(zhuān)享”;對(duì)公共財(cái)物、設(shè)施毫不愛(ài)惜,破壞性使用。與此同時(shí),一些城市的管理部門(mén)對(duì)共享單車(chē)也表現(xiàn)出極大的不耐煩,個(gè)別地方將沒(méi)有停在固定、指定位置的共享單車(chē)直接收走清理。

“照妖鏡”本身有沒(méi)有不妥之處?

一則《ofo小黃車(chē)機(jī)械鎖漏洞:記住密碼可無(wú)限次免費(fèi)騎車(chē)》的新聞,正式將許多共享單車(chē)用戶(hù)心中對(duì)小黃車(chē)的疑問(wèn)徹底坐實(shí)。大凡多次使用小黃車(chē)的用戶(hù),幾乎都有過(guò)使用同一輛單車(chē)時(shí),前后兩次密碼相同的遭遇。而這篇報(bào)道則告訴人們,所有遍地可見(jiàn)的小黃車(chē),不論是最早的按鍵式,還是后來(lái)的旋轉(zhuǎn)式,其密碼都是固定的。

也就是說(shuō),只要稍加“努力”,一小部分人就能夠以極低的成本獲取大部分ofo共享單車(chē)的密碼。這也是報(bào)道中所謂網(wǎng)上“ofo密碼共享群”的由來(lái),在群里,不僅可以幫忙認(rèn)證師生身份(在校師生享受優(yōu)惠價(jià)格),還可以免費(fèi)或者只收三毛錢(qián)就告訴你車(chē)鎖密碼。

那么ofo小黃車(chē)運(yùn)營(yíng)方知不知道這個(gè)事實(shí)呢?當(dāng)然知道,更令人驚詫的是,報(bào)道中在談及機(jī)械鎖等漏洞時(shí),ofo的一位投資人竟然說(shuō):“我們所有人都知道它在哪里有問(wèn)題、有漏洞,但有些漏洞可能是有意設(shè)計(jì)的?!痹诮忉尀槭裁吹臅r(shí)候,這位投資人一語(yǔ)道破天機(jī):“你覺(jué)得一個(gè)項(xiàng)目的早期傳播與掙錢(qián)相比,哪個(gè)更重要?”

原來(lái)照妖鏡的根子竟然在這里!縱容甚至故意設(shè)計(jì)漏洞,只為了圈粉圈地。為了占據(jù)市場(chǎng),就可以弱化鎖的功能對(duì)“占便宜”睜一只眼閉一只眼,就可以弱化管理弱化維護(hù)只顧投放,掙老實(shí)人的錢(qián),讓不老實(shí)的人逍遙法外。如果真是這樣的話(huà),這樣的市場(chǎng)即便最終成功占據(jù),也是建立在不道義或者不負(fù)責(zé)任的路徑之上,其根基終將無(wú)法穩(wěn)固。

破壞共享單車(chē)就一定和素質(zhì)有關(guān)嗎?

極端不文明使用共享單車(chē)的情況,真的比比皆是嗎?到底是什么人為什么要破壞共享單車(chē)呢?惡意破壞會(huì)壓垮共享單車(chē)企業(yè)嗎?對(duì)于破壞共享單車(chē)的行為,除了感嘆“素質(zhì)”,我們就無(wú)能為力了嗎?

記者對(duì)多地眾多市民和共享單車(chē)使用者進(jìn)行了采訪(fǎng)。受訪(fǎng)者都表示曾見(jiàn)過(guò)違規(guī)亂停的共享單車(chē),比如停進(jìn)自己?jiǎn)挝淮笤?、公司?xiě)字樓或者自家小區(qū)里。但是,微信文章提到的那種把共享單車(chē)掛樹(shù)上、扔河里,或者刷漆私占、往座椅上扎針、亂貼二維碼騙錢(qián)等非常極端的破壞現(xiàn)象,在記者的采訪(fǎng)過(guò)程中,沒(méi)有任何受訪(fǎng)者表示自己曾親眼所見(jiàn)。

摩拜單車(chē)上??偨?jīng)理姚呈武對(duì)記者說(shuō),他們?cè)诳吹缴鲜霈F(xiàn)象后,都在第一時(shí)間,根據(jù)圖片中的環(huán)境和車(chē)牌信息,去尋找了具體車(chē)輛進(jìn)行調(diào)查,但并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有往座椅上扎針,或者在車(chē)輛本身的二維碼上再貼一層二維碼騙錢(qián)的情況。

北京治安大隊(duì)已經(jīng)成立了共享單車(chē)惡意破壞的專(zhuān)案組,打擊共享單車(chē)盜竊、惡意破壞行位。摩拜單車(chē)面世的早期,有一些人蓄意破壞單車(chē),是因?yàn)楹闷妗?

家住北京市西城區(qū)新街口地區(qū)的成先生接受采訪(fǎng)時(shí)承認(rèn),自己就曾“拆過(guò)摩拜”。成先生退休前曾是公交系統(tǒng)的維修工人,對(duì)新發(fā)明總是特別感興趣,看到路邊出現(xiàn)了沒(méi)有鏈條、不用打氣的自行車(chē),非常好奇,就摸黑拆過(guò)一輛車(chē)的部分零件,拿回家研究。“第二天想給人家安回去,發(fā)現(xiàn)原來(lái)位置那輛車(chē)已經(jīng)不見(jiàn)了,車(chē)肯定是廢了,我挺后悔的。”成先生說(shuō)。

據(jù)摩拜和ofo負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)他們的調(diào)查,惡意破壞共享單車(chē)的群體相對(duì)固定,主要是黑車(chē)、黑摩的司機(jī)。因?yàn)樵诠蚕韱诬?chē)出現(xiàn)之前,多是由黑車(chē)和黑摩的解決“最后一公里”,共享單車(chē)“搶”了他們的生意,所以在部分城市的個(gè)別區(qū)域,會(huì)有集中破壞的情況出現(xiàn)。

國(guó)人的素質(zhì),玩不起共享經(jīng)濟(jì)?

2月中旬,有媒體曝出:福建省莆田市一家名為KALA單車(chē)的共享單車(chē)企業(yè),拿到投資后下單了5000輛機(jī)械鎖的共享單車(chē)。今年1月25日開(kāi)始,KALA單車(chē)在莆田投放了667輛,想趁春節(jié)出外務(wù)工的人都返鄉(xiāng)時(shí)火一把??稍?9天的時(shí)間里,有510輛失蹤。因?yàn)闆](méi)有定位,團(tuán)隊(duì)跑遍全城只找回了157輛車(chē),丟車(chē)率高達(dá)76.5%,投資人被嚇得果斷撤資,KALA單車(chē)在2月13日停止服務(wù),上演了一場(chǎng)方生方死的“悲劇”。

有人據(jù)此斷言“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì),共享經(jīng)濟(jì)我們還玩兒不起”。

然而,敏感的投資機(jī)構(gòu)卻不為所動(dòng),共享單車(chē)仍是他們眼中的風(fēng)口。2月21日,摩拜單車(chē)宣布:獲得來(lái)自新加坡投資公司淡馬錫的D輪后新融資;同時(shí),此前領(lǐng)投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。至此,今年以來(lái),摩拜單車(chē)?yán)塾?jì)融資額已超3億美元。

即使是位于福建莆田的那個(gè)體量極小、開(kāi)張19天就關(guān)門(mén)整頓的KALA單車(chē),在因丟車(chē)被報(bào)道后,反而吸引到不少投資人的注意。截至記者發(fā)稿時(shí),已經(jīng)先后有10家左右的投資人或投資機(jī)構(gòu)找上門(mén)來(lái),表示要融資助推KALA單車(chē)東山再起。

摩拜單車(chē)在投放之初就建立了用戶(hù)信用體系,并與征信機(jī)構(gòu)合作,將用戶(hù)違規(guī)行為納入個(gè)人征信畫(huà)像,甚至影響到用戶(hù)的金融服務(wù)。

ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,他們?cè)谌珖?guó)35個(gè)覆蓋城市的指定區(qū)域配備了運(yùn)維人員,負(fù)責(zé)車(chē)輛維修和擺放,并引導(dǎo)用戶(hù)文明用車(chē)。

(編輯:李月)


 

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