與燃油車相比，新能源汽車由于技術(shù)迭代、電池?fù)p耗等原因，會(huì)更早地進(jìn)入置換期。中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國新能源二手車共交易76.3萬輛，同比增長42％?；谛履茉雌嚌B透率的持續(xù)提升以及交易周期短的特點(diǎn)，預(yù)計(jì)新能源二手車市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大。但是，由于種種原因，新能源二手車市場(chǎng)還面臨諸多堵點(diǎn)，很多二手車商都不愿意回收新能源汽車，而不少消費(fèi)者也對(duì)購買新能源二手車心存顧慮。日前，商務(wù)部副部長盛秋平在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上表示，要全鏈條促進(jìn)新能源汽車流通交易，加快活躍新能源二手車市場(chǎng)。

當(dāng)前，新能源二手車交易還存在不少障礙，包括二手車車主權(quán)益無法保障、交易價(jià)格不穩(wěn)定、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和估價(jià)機(jī)制不完善等。在車主權(quán)益方面，目前很多企業(yè)推出的新能源汽車車主權(quán)益僅限首任車主，無法隨車輛交易轉(zhuǎn)售而轉(zhuǎn)移。即使是廠家售賣的官方二手車，車主的用車權(quán)益也會(huì)面臨不同程度的“打折”，從而增加了新能源二手車的養(yǎng)護(hù)成本。在價(jià)格方面，新能源二手車的價(jià)格受到新車“價(jià)格戰(zhàn)”、生產(chǎn)成本逐步下降、車型迭代較快等因素的影響，很多車型保值率較低。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)燃油二手車平均3年期保值率在72.6％，而純電動(dòng)汽車平均3年期保值率僅為51％。如果同樣花20萬元買一輛車，3年后出售，燃油車平均能賣出14.5萬元，而純電動(dòng)汽車平均只能賣10.2萬元。隨著時(shí)間的延長，新能源汽車的保值率比燃油車下降得更快。而且，與燃油二手車有著相對(duì)完善的檢測(cè)和評(píng)估體系不同，新能源二手車的檢測(cè)、整備、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和交易體系存在諸多空白，基本還處于探索階段，尤其是對(duì)動(dòng)力電池等核心零部件的健康狀況缺乏準(zhǔn)確的定量評(píng)估方法，只能憑使用狀態(tài)估計(jì)推斷，相對(duì)誤差較大，難以得到消費(fèi)者和車商的共同認(rèn)可。這就使得新能源二手車的交易和流通存在“車主不好賣、買主不想買”的兩頭不討好現(xiàn)象。

要想打通市場(chǎng)堵點(diǎn)，有針對(duì)性地去疏解是當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)前，制約新能源二手車市場(chǎng)發(fā)展最主要的原因，還是沒有建立起權(quán)威的檢測(cè)和估價(jià)體系，缺乏規(guī)范的檢測(cè)流程、評(píng)估指南。因而，消費(fèi)者、車商都難以了解新能源二手車殘值，以及二手車的電池衰減度、電機(jī)電控系統(tǒng)工作狀態(tài)的相關(guān)參考數(shù)值，這也是造成交易定價(jià)無依據(jù)、消費(fèi)者不買賬的關(guān)鍵。雖然近兩年團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《二手純電動(dòng)乘用車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》《智能電動(dòng)二手車鑒定評(píng)估規(guī)范》等已發(fā)布實(shí)施，在一定程度上解了二手車商的“燃眉之急”，但由于新能源汽車發(fā)展較快，在實(shí)際操作中不斷涌現(xiàn)新的問題。因此，需盡快建立健全與新能源二手車交易相關(guān)的檢測(cè)評(píng)估等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，為暢通新能源二手車交易夯實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)悉，商務(wù)部也在爭(zhēng)取讓新能源汽車電池的估價(jià)檢測(cè)系統(tǒng)盡快上線運(yùn)營，以滿足市場(chǎng)需求。此外，還需要在保險(xiǎn)、金融等關(guān)聯(lián)領(lǐng)域，形成完善的新能源二手車服務(wù)體系，為新能源二手車交易提供更好的配套服務(wù)。

當(dāng)前，我國新能源汽車市場(chǎng)正處于產(chǎn)銷兩旺的上升階段。截至2023年末，全國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，這也顯示出新能源二手車市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的潛力。激活新能源二手車市場(chǎng)，有助于在以舊換新背景下拉動(dòng)消費(fèi)，進(jìn)一步提升新車銷量，更有利于新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)健康發(fā)展。筆者期待在各方高度重視下，通過完善相關(guān)法規(guī)和體系，建立規(guī)范的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，讓消費(fèi)者和商家都能放心交易，助推新能源二手車市場(chǎng)發(fā)展壯大。《 中國汽車報(bào) 》（2024-03-25  002 版）

編輯：月兒